WEC. Ауди: берем пример с команд Ф-1
В заявлении Audi в первую очередь отмечены ключевые технические детали систем, которые будут использованы в конструкции R18.
"Турбокомпрессор двигателя будет связан с электрогенератором, который позволит преобразовать тепловую энергию выхлопных газов в электрическую. Например, когда давление наддува достигает предела, - говорится в заявлении. – Когда машина ускоряется, аккумулированная энергия может быть направлена или посредством MGU-H к колесам передней оси, или к инновационному электрическому турбокомпрессору – в зависимости от необходимости".
В Audi называют эти две технологии системой рекуперации кинетической (KERS) и тепловой энергии (ERS-H). Ранее в Porsche также подтвердили, что намерены повторно использовать энергию выхлопных газов, что разрешено регламентом следующего сезона.
"Турбокомпрессор двигателя будет связан с электрогенератором, который позволит преобразовать тепловую энергию выхлопных газов в электрическую. Например, когда давление наддува достигает предела, - говорится в заявлении. – Когда машина ускоряется, аккумулированная энергия может быть направлена или посредством MGU-H к колесам передней оси, или к инновационному электрическому турбокомпрессору – в зависимости от необходимости".
В Audi называют эти две технологии системой рекуперации кинетической (KERS) и тепловой энергии (ERS-H). Ранее в Porsche также подтвердили, что намерены повторно использовать энергию выхлопных газов, что разрешено регламентом следующего сезона.
