Председатель Ассоциации гонщиков Гран-при: Куда отправляются деньги от штрафов пилотов?
После завершения первой свободной практики Гран-при Австралии Себастьян Феттель решил прокатиться по пустому треку на скутере, за что получил от ФИА штраф в 5 тысяч евро.
На следующий день немцу пришлось раскошелиться еще на 600 евро, когда выяснилось, что он превысил скорость на пит-лейн во время квалификации, в результате чего общая сумма штрафов за выходные составила 5 600 евро
4-кратный чемпион мира назвал штраф за скутер нелепым, а также сослался на 50 000 евро, которые Макс Ферстаппен был вынужден выплатить за то, что коснулся заднего крыла Мерседеса Льюиса Хэмилтона в закрытом парке на прошлогоднем Гран-при Сан-Паулу.
Sebastian Vettel to Autosport on his €5000 fine for the scooter ride:
— PlanetF1 (@Planet_F1) April 9, 2022
"[It's a] joke. It would be good to know what happens to that money.
"I think we are still not aware what happened to the $50,000 that Max or Lewis or one of them had to pay for touching a rear wing." #F1 pic.twitter.com/FoBTuskhSm
Председатель Ассоциации гонщиков Гран-при (GPDA) Алекс Вурц задался вопросом, куда отправляются все деньги, заплаченные пилотами за те или иные штрафы.
"Никто не знает, что происходит с денежными штрафами, которые ABF собирает с гонщиков", - передает слова Вурца Planet F1. "Конечно, все думают, что у пилотов Формулы 1 много денег, но не у всех они есть. Многим из них приходится оплачивать расходы за свои выступления в юношеских сериях".
"ФИА назначает такие суммы, которые просто не существуют в повседневной жизни. Если бы мы знали, что конкретно произойдет с этими деньгами, нам было бы гораздо спокойнее. Если деньги будут реинвестированы с умом и пользой для безопасности автоспорта в целом или в какое-либо благотворительное дело, мы были бы не против".
Бывший пилот заявил, что намерен провести беседу с президентом ФИА для разъяснения всех нюансов вокруг штрафов.
"Но ни гонщики, ни GPDA, ни кто-либо другой не знают, что именно происходит с деньгами. Мы надеемся поговорить об этом с президентом FIA Бин Сулайемом, чтобы оптимизировать этот момент".
Еще одним интересным вопросом остается то, когда же все-таки состоятся прощальные тесты Романа Грожана в болиде Мерседес, которые ему пообещал руководитель "серебряных стрел" Тото Вольфф.
